رنجر پلاگین ؛ پرفروش ترین محصول فورد در اروپا با تغییرات فنی جدید (+عکس)

عصر ایران-  فورد یا یک فیلم تبلیغاتی کوتاه از اولین نسل پیکاپ رنجر با حضور نیروی الکتریسیته رونمایی کرد.  فورد رنجر پلاگین هیبرید 2025 روی خط تولید می رود تا اولین نمونه های آن در ماه های ابتدایی سال آینده میلادی تحویل مشتریان شود. البته فورد رنجر پلاگین هیبرید را در مرحله اول فقط در بازارهای اروپایی عرضه می کند و هنوز در رابطه با برنامه خود برای آمریکای شمالی اطلاعاتی ارائه نداده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

پیکاپ رنجر اکنون پرفروش ترین محصول فورد در قاره اروپا است بنابراین مهم ترین بروزرسانی پیشرانه در این خودرو ابتدا قسمت اروپایی ها خواهد شد.

در تریم پلاگین هیبرید؛ از تپنده 2.3 لیتری 4 سیلندر توربوشارژ در هماهنگی با تک موتور الکتریکی و یک بسته باتری کوچک استفاده می شود. متاسفانه کمپانی آمریکایی به اعداد و ارقام این پیشرانه اشاره ای نکرده است اما قطعا میزان گشتاور تپنده پلاگین هیبرید بیشتر از تمامی مدل های رنجر تا کنون خواهد بود.

فورد رنجر با پیشرانه 3 لیتری دیزل 6 سیلندر حدود 600 نیوتن متر گشتاور دارد. تریم 4 سیلندر 2.3 لیتری غیر هیبریدی نیز 270 اسب بخار خروجی و 420 نیوتن متر گشتاور دارد. بنابراین در تریم پلاگین هیبرید به لطف حضور موتور الکتریکی باید منتظر اعداد بالاتری باشیم.

فورد می گوید: پیشرانه پلاگین هیبرید جدید امکان پیمایش 45 کیلومتر در حالت الکتریکی کامل را فراهم می کند.

شاخص یدک کشی رنجر جدید فورد حدود 3500 کیلوگرم پیش بینی می شود.

غیر از پیشرانه، تغییرات خاص دیگری در مقایسه نمونه استاندارد بنزینی رنجر با پلاگین هیبرید جدید آن مشاهده نمی شود. البته پورت شارژ روی بدنه و گلگیر عقب جانمایی شده است. رینگ های آلومینیومی نیز احتمالا 18 اینچی خواهند بود.

تصاویری از داخل کابین در دسترس نیست.

فورد رنجر پلاگین هیبرید 2025

 

کانال عصر ایران در تلگرام بیشتر بخوانید: فورد رنجر XL استریت؛ پیکاپ اسپرت با پیشرانه توربو دیزل در تایلند معرفی شد (+عکس)

منبع: عصر ایران

کلیدواژه: فورد رنجر پلاگین هیبرید فورد رنجر

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.asriran.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «عصر ایران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۷۱۸۰۵۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ال۹۰ هم بومی‌سازی شد!/ عکس

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، فروردین ۱۴۰۲ بود که سایپا از سدان P۹۰ پرده برداشت. این خودرو در ابتدا با نام کادیلا رونمایی شد اما بعد ها با نام پروژه P۹۰ توسعه پیدا کرد. حالا پس از گذشت بیش از یکسال کاتالوگ سدان P۹۰ منتشر شده است و مشخصات رسمی و نهایی این محصول به صورت رسمی به تایید رسیده است.

براساس گزارش آخرین خودرو، این خودرو قرار است در خط تولید پارس خودرو به تولید برسد و به عنوان یکی از محصولات اختصاصی این زیر مجموعه سایپا در کنار سهند عرضه خواهد شد. تولید رنو تندر ۹۰ یا همان ال ۹۰ بعد از اعمال تحریم های شدید در ایران متوقف شد اما به دلیل کیفیت و دوام بالای این خودرو، همچنان بازار خوبی برای آن شاهد هستیم. همین نکته باعث شد تا سایپا تولید نسخه ایرانیزه شده از ال ۹۰ یا همان داچیا (Dacia) لوگان را پیش ببرد. البته باید دید کیفیت و عملکرد فنی سدان P۹۰ پارس خودرو نسبت به ال ۹۰ چگونه خواهد بود.

کاتالوگ سدان P۹۰

مشخصات فنی سدان P۹۰

بر اساس کاتالوگ منتشر شده، سدان P۹۰ به پیشرانه ME۱۶ مجهز است. این پیشرانه همان پیشرانه EC۵ گروه PSA است که از زمان قبل از برجام به سایپا رسیده و حالا تولید آن در مگاموتور انجام می شود. علاوه بر سدان P۹۰ قرار است در سایپا شاهین پلاس هم این پیشرانه را داشته باشیم. این پیشرانه کلیتی برابر با پیشرانه TU۵ پلاس دارد اما در برخی جزئیات نظیر بلوک سیلندر با آن موتور متفاوت است.

پیشرانه ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی در ال ۹۰ ایرانی توان تولید نهایت قدرت ۱۱۳ اسب بخار و نهایت گشتاور ۱۴۴ نیوتن متر را دارد. قدرت از طریق جعبه دنده ۵ سرعته دستی به چرخ های جلو می رسد. البته احتمالا در آینده نسخه اتوماتی این خودرو با گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک DAE را هم خواهیم داشت. سیستم تعلیق در جلو از نوع مک فرسون و در عقب از نوع نیمه مستقل پیچشی است. نکته جالب ترمز های این خودرو است که در جلو دیسکی و در عقب از نوع کاسه ای است!

کابین و امکانات

طراحی کابین سدان P۹۰ الگوهای مشابه با همان تندر ۹۰ را دارد که البته تغییراتی را در برخی جزئیات می بینیم. این سدان در نسخه دنده ای به امکاناتی نظیر فرمان Dکات، کنترل صوتی از روی فرمان، سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS)، رینگ ۱۵ اینچی آلومینیومی، سیستم تهویه الکتریکی دستی، دو کیسه هوای جلو، شیشه دودی عقب، تریم داخلی دو رنگ، تنظیم برقی آینه ها، سنسور و دوربین دنده عقب، سنسور نور، سنسور باران و صفحه نمایش ۷ اینچی مالتی مدیا مجهز است.

شباهت فنی P۹۰ با شاهین پلاس سایپا

قرار است تا شاهین پلاس سایپا و P۹۰ پارس خودرو از یک قوای محرکه و مجموعه انتقال قدرت استفاده کنند. در حال حاضر نمونه نهایی شاهین پلاس اتوماتیک به بازار کشور معرفی شده و قرار است تا پایان تابستان ۱۴۰۳ این سدان سایپایی به بازار بیاید. خبرنگاران آخرین خودرو هم گزارشی ویدیویی از نسخه نهایی شاهین پلاس به عنوان برادر فنی P۹۰ پارس خودرو تهیه کرده اند که در بخش زیر قابل تماشا است.

۲۲۷۲۲۷

برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل‌ رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1902888